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Hoy en día, decimos que los electrodomésticos «se fabrican para romperse». Una afirmación impopularmente verdadera, teniendo en cuenta las fases de diseño, materiales de fabricación y un sinfín de condiciones.

Lo que es cierto, es que el gasto en desarrollo y fabricación de los materiales que se utilizan para los electrodomésticos, año a año, década a década, se ha ido reduciendo para el beneficio de socios y accionistas de las grandes corporaciones. Ya se sabe, a menos gasto (aunque repercuta directamente en la calidad), más beneficio para accionistas y más contentos los tendremos. Hasta el punto de que marcas punteras, han reducido su calidad de fabricación hasta límites insospechados, donde ves que la electrónica interna de marcas punteras es similar a la de submarcas. Donde se hace bueno aquel dicho «pagas la marca»….pero no los materiales.

El caso, es que en su día me decanté por una lavadora Whirpool, la cual «creía» que era una buena marca, hasta que me pasó…..lo que me pasó.

Llegó un día, en el que la lavadora «no tragaba» y el agua se quedaba en el tambor. Por lo cual llamé a mi seguro que me proporcionaron la visita de un técnico para intentar repararla…El caso es que llegó el citado día, y una persona (no sé si técnico, ó no) se presentó en mi casa, y sin mover ni tocar la lavadora para nada, sacó varias fotos (sobre todo del frontal…..y del modelo), y se fue. En el momento que me enteré de que ni había tocado la lavadora, sinceramente me quedé atónito.

Bueno, pues justo al día siguiente, recibí un correo por parte del seguro, en el cual me decían lo siguiente:

Básicamente, lo que me venían a decir, es que el coste de la reparación…..SIN SABER LO QUE ESTABA ROTO!!!!, superaba el valor de la lavadora, y que ellos sólo me cubrían 300 €. Evidentemente decliné la reparación.

No contento con la respuesta del seguro, me decidí a indagar yo mismo. El caso es me dio por desmontar el panel frontal de la lavadora, y cuál fue mi sorpresa nada más extraerlo, que tenía una pequeña mancha negra, como de explosión, en un punto concreto del plástico. Punto que coincidía con otra pequeña mancha negra en la placa que había sujeta por un clip al propio plástico.

Tras ver la mancha negra, se podía apreciar como un componente, concretamente una bobina, estaba deshecha por la explosión:

Concretamente, la bobina L003. El caso es que me puse a indagar documentación sobre esta lavadora, y resulta que la circuitería electrónica de esta lavadora, no sólo coincide con varios modelos de la marca Whirpool, sino con la de otras marcas. El caso es que para mi sorpresa, incluso vendían «kits» de reparación consistentes en 1 bobina, 2 condensadores y un C.I. Básicamente los componentes que forman esa parte de la alimentación del C.I.

Más puesto a indagar, di con qué parte de la lavadora movía esta circuitería, y resulta que es la que mueve el motor que expulsa el agua del tambor. Evidentemente, cuanto más se llena de suciedad, más le cuesta al motor, más corriente le pide a este circuito…y al final acaba explotando.

Básicamente el «kit» de reparación tenía un precio de 3,80 €. y la bobina en concreto que estaba explotada (L003) tenía un precio de 18 céntimos ó 0,18€.

Fue sustituír dicha bobina, volver a montar circuitería y panel frontal, poner la lavadora en funcionamiento…..y hasta hoy, sigue funcionando.

Este es el momento en el que me pregunto, cómo la sustitución de una bobina de 18 céntimos de Euro, puede llevarte a que ni te plantees la reparación, y directamente presupuestes la sustitución de la electrónica entera, valorada dicha sustitución en 350€.

Pues esa, es la actual forma de actuar, de la mayoría de seguros de hogar. Para reflexionar….

Había notado desde hace unos meses, que cuando llovía por los alrededores no me marcaba absolutamente nada de agua recogida, con lo cual pensaba que se habría roto el pluviómetro, ó la conexión del receptor con éste.

Entonces al dirigirme a cambiarlo, cual fue mi sorpresa cuando me lo encontré con un agujero considerable, imagino que debido al granizo, en la parte del embudo de caída de agua.

Pensaba que esa rotura habría provocado también que alguna de las cazoletas que hacen el balanceo de medición, estuviese rota. Pero cual fue mi sorpresa cuando nada más lejos de la realidad, esa rotura en el embudo había facilitado la entrada de avispas y abejas, las cuales habían hecho un micro-panal bajo la parte protegida del embudo, es decir…la que no estaba rota. Provocando, ó mejor dicho, obstruyendo el balanceo de las cazoletas al estar sujetas con el propio panal.

Lo bueno de estos sensores, es que hay muchos repuestos y únicamente tuve que sustituír la parte externa del embudo, ya que la mecánica de las cazoletas y el balanceo estaban perfectamente y sólo con cambiarlo ya volvió a funcionar correctamente

Llegado al punto, que había que sustituír las pilas del transmisor aproximadamente a los 12 meses de haberlas puesto nuevas, fuese cual fuese la potencia nominal de las pilas AA de 1.5 V. Llegué a la conclusión de que merecía la pena intentar conectar el portapilas a un pequeño panel solar de suficiente potencia como para recargarlas lo suficiente.

Estudiadas varias opciones de tamaños y potencias, llegué a la conclusión de que un panel no muy grande y con la suficiente potencia, podía abastecer durante los meses de más sol, el desgaste de los meses con menos.

Así pues me decanté por este panel solar de casi 2W con una tensión de salida de 5V y 380 mA en su momento de sol óptimo

Una vez elegido, había que colocarlo en una posición óptima para recibir la mayor cantidad posible de sol.

Debido a que la posición del receptor solar que trae la propia estación cae de lado norte, podía ser inconveniente, pero dado que la inclinación es muy baja y el desgaste de las pilas para/con la corriente que suministra el panel a partir de primavera con el sol subiendo ya bastante su órbita, hacía pensar que quizá no fuese del todo un «handicap», así que probé a instalar el panel de esta forma.

Ahora periódicamente compruebo que la transmisión no de fallos de transmisión, y por el momento, da alguno muy muy puntual pero no preocupante.

En esta ocasión, tuve que arreglar la retroiluminación de un televisor SAMSUNG de 32 pulgadas, concretamente un UE32J6250su debido a que en la imagen aparecía un punto muy brillante, junto con otras zonas muy oscuras. Y era algo que se veía en todos los canales y en todas las fuentes de entrada.

Para empezar, hay que tener claro que normalmente este tipo de pantallas se subdividen en un panel, que es donde se «imprime» la imagen, un plástico protector entre el panel y el difusor. Un difusor, que es el que distribuye uniformemente la luz procedente de la matriz de leds, y en la última parte, una matriz de tiras led.

El funcionamiento básicamente consiste en que la matriz emite una luz blanca constante y regulada (brillo y contraste), para que el panel haga función de negativo fotográfico, y deje pasar tanto la imagen como los colores.

Con estos fundamentos, había que corroborar que efectivamente….tuviese «arreglo fácil». Para ello, simplemente había que encenderla y verla.

Como se podía apreciar en las imágenes, había un gran punto brillante casi en el centro de la pantalla.

Tocaba desmontar la Tv para llegar al problema, para lo cual tuve que quitar la parte trasera del armazón de plástico que llevan las televisiones.

Una vez quitados los tropecientos tornillos que llevan estas televisiones, y menos mal que no eran pestañas (las odio), al sacar el plástico trasero vi que la distribución era muy muy fácil.

La placa «main» que es la que controla TODO, a la izquierda. La fuente de alimentación, encargada de alimentar la placa «main», así como la retroiluminación, a la derecha. Y la placa encargada de subdividir la imagen en 2 segmentos iguales, para imprimir la imagen en el panel frontal…..abajo en el centro.

Lo siguiente, era desconectar las 2 plaquitas ubicadas en la parte inferior del Tv. Estas plaquitas lo que hacen es descodificar los datos procesados por la placa «main», para posteriormente poder imprimirlos en la matriz que forma el panel. Traducido al castellano, muestra en pantalla la imagen.

Para ello, había que desconectar esas 2 fajas blancas y azules que caen justo en medio.

Una vez soltadas ambas placas, lo siguiente era soltar las pestañas del marco que sujetaba el panel frontal.

Con ello, tras quitar el marco nos quedaba el panel suelto para poder guardarlo seguro y sin opción a que se pudiese romper. Ya que es la parte crítica de una televisión

Con el panel fuera, podía ya soltar las pestañas del otro marco que sujeta, en este caso, el plástico y el difusor de la retroiluminación

Con el marco de sujeción del difusor de la retroiluminación, ya podía apartar a un sitio seguro dicho difusor.

Ya quitados el panel frontal, y el difusor de la retroiluminación, quedaba a la vista la matriz de leds donde veíamos perfectamente cual era el problema….

Mencionar antes que nada, el hecho de que al mover la televisión se escuchaba algo suelto. Ese «algo», resulto ser…..

En efecto, uno de los plásticos que con su guia-luz hacen más visibles la luz del diodo led. Se había soltado. Cabe mencionar, que ese plástico blanco que acaba en punta, hace simplemente de separador, para que junto a otros 4 distribuidos por la matriz de diodos, haga de apoyo al difusor y no llegue a tocar los plásticos de los led.

Con la TV apagada, se puede apreciar perfectamente, tanto la matriz de diodos led con sus plásticos guia luz, como los 4 plásticos que hacen de separador para que apoye el difusor de luz, como esa hoja blanca que cubre toda la parte trasera de la TV. Cuya función es que no escape luz hacia la parte trasera de la TV.

Con todo esto, y una vez conseguidas las tiras led de repuesto para poder colocarlas

La matriz quedaba tal que así…

Cabe destacar, que las tiras led no iban soldadas como yo pensaba sino que iban con unos conectores a unas pestañas.

Con esto, simplemente restaba volver a hacer el proceso inverso para rearmar la TV y comprobar que la reparación había finalizado de forma satisfactoria. Como fue el caso.

Mencionar también, que estos fallos en la imagen por la retroiluminación suelen ser los más frecuentes, debido a que los diodos led…..aparte de que evidentemente tienen su vida útil y/ó pueden salir defectuosos, mucha gente no sabe, es que los propios diodos led son azules en muchos casos ya que tienen un menor consumo energético, y se les incrusta delante un cristal que hace de filtro y se vean blancos. Entonces en algunas ocasiones se rompe ese pequeño cristal, lo que provoca que se vean tonos azulados en la imagen ó directamente no se vea nada.

Nos suele pasar bastantes veces, que tenemos electrodomésticos ó herramientas eléctricas y/ó electrónicas con bastantes años de antigüedad, y ya sea por que han sido descatalogados o bien sea porque no tienen recambios fáciles. Nos vemos obligados a tener que desecharlos y hacer pequeñas inversiones en maquinaria nueva, teniendo la actual poco ó muy poco usada.

Mas o menos ha sido lo que me ha pasado esta vez, y es que con la marca de herramientas de un conocido hipermercado de origen Alemán, la batería del atornillador eléctrico con cada uso que le daba y aún habiéndolo recargado totalmente….pues su duración era de unos pocos minutos y a muy poca potencia.

Conclusión, me decidí a desmontarlo para ver como se le podía…»meter mano» y que componentes tenían posible y factible reparación.

Cual fue mi sorpresa, al ver que no lleva ninguna circuitería electrónica (por lo visto, la lleva toda el cargador de la batería) y únicamente llevaba un conjunto total de 15 celdas de 1.2 V y 1.500 mAh. Todas ellas unidas mediante tira de níquel con soldadura por puntos, en un conjunto de celdas en serie.

Así pues, manos a la obra, decidí ponerle un conjunto de 5 celdas del tipo 18650 (3.7 v y 2.700 mAh). Todas ellas unidas en un conjunto de celdas en serie, con apoyo de tiras de níquel para 3 de ellas y las otras 2 unidas por cable a estas 3, ya que iban a ser las 2 que estuviesen en la conexión de la batería con el atornillador eléctrico.

El resultado, es que obtengo un conjunto de 21 V en lugar de los 18-19 que suministraba la anterior batería. No es peligroso, ya que es una tensión que va directamente al motor de ataque del rotor del taladro, y con ello consigo un poco más de par de apriete, con una consiguiente ganancia de autonomía.

En ocasiones la tecnología nos juega malas pasadas, como puede ser que los coches actuales, al requerir de tanta electrónica para abrir/cerrar el vehículo le pase cualquier accidente doméstico con agua/humedad….y deje de funcionar.

En ésta ocasión, fue la entrada de un poco de agua en la llave, al estar accidentalmente dentro de uno los bolsillos de un pantalón.

El fallo se veía a simple vista, puesto que al activar cualquiera de los 3 botones el led rojo parpadeaba continuamente durante bastantes segundos, y estando próximo al coche había que pulsar muy fuerte cualquiera de los botones para abrir/cerrar.

Debido a todo ello, me puse en contacto con el servicio de atención al cliente de Volkswagen quienes me derivaron al servicio técnico. Con la esperanza de que tuviese un arreglo barato (porque fácil, ya se que lo era). Me dijeron que tienen en algunas piezas (casualmente esta, una de ellas) una «tarifa plana» de reparaciones valorada en 300€ + I.V.A.

Evidentemente, me pareció un precio excesivamente abusivo puesto que simplemente había que cambiar los botones SMD (claro, luego pienso que cuando sabes del tema te resulta fácil, no así cuando no es tu gremio). El responsable del S.A.T. me comentó que fuese lo fácil que fuese, es el precio que pone la marca y ellos no podían hacer nada. Totalmente comprensible.

Así pues, herramientas, soldador y estaño en mano, me dispuse a abrirlo para ver que había que arreglar, y ponerme en faena….Los pulsadores, son muy genéricos pero en cualquier portal los encuentras bastante baratos y de la medida exacta, incluso si buscas por la marca y modelo de coche.

Hoy en día, muchos de nosotros seguramente tengamos ya digitalizados nuestros mejores recuerdos ó incluso en fotografía de papel de toda la vida. Pero hasta hace no mucho, las fotos las guardábamos en papel revelado ó incluso en diapostivas.

Es por ello, que posiblemente tengamos proyectores de los años 70, 80 e incluso años 90.

En el caso que nos concierne, vamos a ver el problema y solución de un proyector de los años 70, más concretamente el CABIN 2000R.

El problema de éste, consiste en que el «emputador» que saca las diapositivas del cartucho para introducirlas en la guía que hay delante de la bombilla, se ha atascado y no hay forma mecánica de desatascarlo.

Para la reparación, he tenido que desmontarlo primeramente, tanto la parte que porta el cartucho de diapositivas como la parte de la lente.

Lo bueno de éste en concreto, es que resulta bastante más fácil que otros, debido a que es casi completamente mecánico, y «solo» hay que entender el funcionamiento de los engranajes para ver el fallo, que a la postre ha sido bastante sencillo.

El engranaje completo de éste proyector, en concreto el brazo que mete y saca las diapositivas del carril para proyectar se ve en ésta imagen

En la imagen se puede apreciar, por una parte el carril guía que lleva el brazo de dentro a fuera, con la rueda dentada a la izquierda que es la que avanza ó retrocede el cartucho con las diapositivas, luego esa doble bifurcación del carril guía es la que tomando uno u otro carril, lleve esas 2 pinzas plásticas negras hacia el engranaje para avanzar o retroceder el cartucho.

Para que avance o retroceda, el carril a seguir lo decide el eletro-imán negro, situado abajo a la izquierda, que es el que mueve todo el brazo. A su vez, el brazo movido por el electro-imán, se mueve hacia abajo para entrar en funcionamiento el embrague de engranajes que se aprecia abajo a la derecha y que veremos detalladamente en las siguientes imágenes.